Het werk start met de stalen constructie. De arm van de kraan (de giek) is deze week op de kade komen te liggen en krijgt daar een ‘jasje’ van isolatiemateriaal. Deze werkwijze voorkomt dat bij het schoonstralen van het staal verfdeeltjes in de lucht komen.
Daarna volgen reparaties, zoals het vervangen van klinknagels. Als laatste krijgt de kraan een lik speciale verf om roest tegen te gaan. Dit werk duurt tot half december. Het houten stuurhuisje op de kraan is begin volgend jaar aan de beurt voor renovatie. Welk bedrijf de klus uitvoert, is niet bekend.
De monumentale kraan en het eerdergenoemde pakhuis doen nog denken aan de in 1879 uitgebaggerde haven, schrijft Open Rotterdam. In het pakhuis werden vroeger onder meer wijn, koffie en specerijen opgeslagen. Tegenwoordig biedt De Vijf Werelddelen onderdak aan woningen, winkels en horeca. Ook ligt de haven niet meer vol houten handelsschepen, maar met jacht- en zeilschepen.