De mannen van West hebben de onderkant van de brug al in de verf gezet. Dit deden zij vanaf pontons in het water.
Om de betrouwbaarheid van de spoorbrug te garanderen, krijgt deze in opdracht van ProRail een grondige opknapbeurt. Naast schoonmaken en schilderen, gaat het daarbij om het vervangen van de remmingwerken. Dit zijn de ‘hekken’ in het water die brug en scheepvaart beschermen. De palen van de remmingwerken worden van staal en het remmingwerk zelf van composiet in plaats van hout.
Hoofdaannemer De Boer & De Groot vernieuwt ook de geleidingen en de twee aanmeerplaatsen.